Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-254 «Иртыш»

Объект: Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-254 «Иртыш» Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск, южный обход г. Омска на участке км 816+950 – км 821+300, Омская область.

Таблица 1 — Основные технические параметры

№	Наименование	Основные параметры
1	Категория дороги	II
2	Расчетная скорость, км / час	100
3	Число полос движения, шт.	4
4	Ширина полосы движения, м	3.5
5	Ширина проезжей части, м	2х7.0
6	Ширина разделительной полосы, м	2,7
7	Ширина краевой полосы у обочины, м	0,5
8	Ширина укрепленной части обочины, м	2,0
9	Ширина земляного полотна, м	22,7-29,7
10	Наименьшие радиусы кривых в плане, м	700
11	Наибольший продольный уклон,‰	32
12	Наименьшие радиусы кривых в продольном профиле, м  выпуклых  вогнутых	10241 5553
13	Поперечные уклоны проезжей части (кроме участков кривых в плане, на которых предусматривается устройство виражей)	20

Конструкция дорожной одежды разработана с учетом данных о существующей дорожной одежде, состава и интенсивности движения транспортного потока, климатических, геологических и гидрологических условий местности, обеспеченности района строительства местными дорожно-строительными материалами, а также в соответствии с требованиями нормативных документов.

Для приведения существующей дорожной одежды в нормативное состояние проектом предусмотрено устройство двух типов дорожной одежды:

— конструкция усиление дорожной одежды;

— конструкция новой дорожной одежды в местах уширения проезжей части.

Конструкция новой дорожной одежды:

1. Верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона SMA-22 с максимальным размером зёрен 22,4мм по ГОСТ Р 58401.2-2019, на битумном вяжущем PG 70-40 по ГОСТ Р 58400.1-2019 толщиной 0,06м;

2. Нижний слой покрытия из асфальтобетона SP22Э с максимальным размером зёрен 22,4мм по ГОСТ Р 58401.1-2019, на битумном вяжущем PG 70-40 по ГОСТ Р 58400.1-2019 толщиной 0,06м;

3. Верхний слой основания из асфальтобетона SP32Э с максимальным размером зёрен 32мм по ГОСТ Р 58401.1-2019, на битумном вяжущем PG 70-40 по ГОСТ Р 58400.1-2019 толщиной 0,08м;

4. Нижний слой основания из щебеночно-песчаной смеси ПНСТ 327-2019 (0/22,4), укрепленный портландцементом в количестве 6% по ГОСТ 33174-2014, соответствующей марки М40, с применением пленкообразующих материалов, толщиной 0,26м;

5. Подстилающий слой из песка природного с коэффициентом фильтрации 1м/сут, по ГОСТ 32824-2014, толщиной 0,40м;

6. Грунт земляного полотна – суглинок тяжелый (грунт из карьера).

Конструкция усиления дорожной одежды:

1. Слой усиления №1 из щебеночно-мастичного асфальтобетона SMA-22 с максимальным размером зёрен 22,4мм по ГОСТ Р 58401.2-2019, на битумном вяжущем PG 70-40 по ГОСТ Р 58400.1-2019 толщиной 0,07м;

2. Слой усиления №2 из асфальтобетона SP32Э с максимальным размером зёрен 32мм по ГОСТ Р 58401.1-2019, на битумном вяжущем PG 70-40 по ГОСТ Р 58400.1-2019 толщиной 0,08м;

3. Регенерируемый слой из асфальтогранулобетонной смеси АГБС 32-М-О, толщиной 0,20м;

4. Существующее основание из щебенисто-песчаного грунта;

5. Грунт земляного полотна – супесь твердая слабопросадочная.