Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51

Объект: Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» —  от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск на участке км 149+700 – км 158+200, Кемеровская область

Таблица 1 — Основные технические параметры

№	Наименование	Основные параметры
1	Категория дороги	II
2	Расчетная скорость, км / час	120
3	Число полос движения, шт.	2
4	Ширина полосы движения, м	3.75
5	Ширина проезжей части, м	7.5
6	Количество транспортных развязок, шт	1
7	Количество путепроводов, шт	2
8	Пртяженность участка, км	9,0
9	Ширина земляного полотна, м	15,0
10	Наименьшие радиусы кривых в плане, м	800
11	Наибольший продольный уклон,‰	40
12	Наименьшие радиусы кривых в продольном профиле, м  выпуклых  вогнутых	15000 5000
13	Поперечные уклоны проезжей части (кроме участков кривых в плане, на которых предусматривается устройство виражей)	20

Конструкция дорожной одежды запроектирована, исходя из транспортно-эксплуатационных требований для автомобильных дорог II технической категории, интенсивности движения и состава транспортных средств, требований, предъявляемых к дорожной одежде в отношении прочности, долговечности и морозоустойчивости.

Верхний слой покрытия принят из горячей щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-15, толщиной 5 см.

Нижний слой покрытия принят из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси I марки, толщиной 8см.

Верхний слой основания принят из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси I марки, толщиной 8 см.

Нижний слой основания принят из фракционированного щебня, уложенного по способу заклинки, толщиной 22 см.

Подстилающий слой основания принят из щебеночной смеси С4  толщиной 30 см.

Морозозащитный слой принят из гравийно-песчаной смеси толщиной 30 см

 Общая толщина дорожной одежды составляет 0,73-1,03 м.